土方回填施工中的小常識　　1、場地積水　　因施工期在春季且當地春季干旱少雨，所以施工前期未設置排水溝，施工期遭遇降水出現了大面積積水現象。針對上述情況，采取措施如下: ①遭水浸的土，要全部鏟除干凈后才能進行下一道工序; ②填土區保持一定橫坡或中間稍高兩邊稍低，以利于排水; 設置明溝排水 沿填土區周圍開挖排水溝，再設集水井與排水溝相連，用水泵將集水井內的水抽走，填土區四角或每隔 20 ～40m 設集水井 1 座。　　2、基坑回填土沉陷　　基坑回填土出現了局部沉陷。如果在道路結構層施工完畢后出現地基沉陷，則會造成道路結構層斷裂，整體性被破壞。防治措施: ①回填前，應將填土區坑底的淤泥、樹枝、垃圾土等雜物清理干凈，積水排凈; ②回填土嚴格分層回填、夯實，每層虛鋪土厚度≤300mm。回填用土料和含水量應符合規定，檢測干土的質量密度并達到規范要求; ③回填土料中不得含有 ＞ 50mm 直徑的土塊，不得有較多的干土塊; ④若沉陷繼續發展，必須挖除回填土，重新用透水性小的黏土或粉質黏土或用 2∶8 或 3∶7 灰土回填壓實。　　3、 填土出現彈簧土　　填土在碾壓時，其受力處出現下陷，四周鼓起，形成塑性狀態，踩上去有種踩到彈簧上的感覺。是由于土的含水量過大，高于達到規定壓實度所需要的含水量造成的。處理措施: ①清除腐殖土和淤泥，控制回填土的含水量，將填土翻曬晾干后再回填; ②做好填土周圍的排水設施，避免地表水和施工用水流入填土范圍;③用吸水性強的石灰粉、碎石等材料摻入橡皮土中，讓其吸收土中的水分，從而降低土的含水率。如果施工緊迫，應將橡皮土整體挖除，換填 2∶ 8 或 3∶ 7 的灰土將其碾壓密實。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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