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柳工CLG CM350強夯機十大主要技術亮點

來源: | 瀏覽量:5526 | 發布時間:2022-08-18 22:13:18

  柳工CLG CM350強夯是安徽柳工結合多年的履帶起重機研發經驗,在充分了解客戶需求及強夯施工工況的基礎上,將最先進的設計理念(設計六西格瑪DFSS)融入到柳工新產品研發流程(LDP)中,運用CREO三維設計軟件、ANSYS及ADMAS有限元分析軟件在PLM及SAP系統的協同工作下而設計出的一款全液壓履帶式專業強夯機

 

柳工CLG CM350全液壓履帶式強夯機

 

 

  產品設計過程中,共采用了16種新技術及新結構,目前共申請了16項專利,其中發明專利7項。經前期的試驗驗證及客戶使用的滿意度證明,產品不僅在客戶最關心的整機穩定性、起重能力、施工效率、可靠性、鋼絲繩使用壽命、行駛性能及安全性等關鍵性能指標上處于國內領先位置,而且在自拆裝、外觀、一體式脫鉤器、可維修性及大容積燃油箱等次要性能或結構上也處于國內領先位置。

 

  一、主要性能參數

  

項目 主要性能指標 單  位 數  值
整機性能參數 最大夯擊能(不帶門架/帶門架) t?m 350/700
最大夯錘重量(不帶門架/帶門架) t 24.4/40
夯錘最大提升高度(不帶門架/帶門架) m 20.5/17.5
整機工作級別   A6
起升最大單繩速度(空載/滿載) m/min 95/60
變幅最大單繩速度 m/min 53
行走速度(高速/低速) km/h 1.4/1.0
最高回轉速度 r/min 1.65
單繩拉力 t 10~12
土壤吸附力系數   1.4
接地比壓 MPa 0.07
爬坡能力 % ≥40
起升繩直徑 mm φ26
變幅繩直徑 mm φ20
起升倍率(不帶門架)   2/3
變幅倍率   10
主要結構尺寸 工作幅度 m 6.5~14.5
臂架長度 m 19/22/25
臂架工作角度 ° 60~77
最小離地間隙 mm 400
尾部回轉半徑 mm ≤4500
主/從動輪中心距 mm 4980
兩履帶總寬(伸出/縮回) mm 4460/3300
履帶板寬度 mm 760
   型號   6CTA8.3-C230
型式   四沖程、渦輪增壓、 六缸直列水冷式
額定功率/轉速 kw/rpm 170/1850
最大輸出扭矩/轉速 Nm/rpm 1000/1400
   最長臂時整機重量(不包括夯錘) t 59
最大單件運輸重量 t 36
配重重量 t 16.6
主機運輸尺寸(長×寬×高) mm ≤12500×3300×3380
 

  二、十大主要技術亮點


  1. 穩定性高
  設計中采用重心前移的設計理念,通過合理布置整車重心、加長下車、提高轉臺及車架剛性、采用剛性好的角鋼臂架、使用特殊的間隙調整機構、采用兩級減震防后傾裝置及剛性變幅拉板等方式,實現了強夯施工中的高穩定性。


  2. 綜合作業效率高
  采用寬大的卷揚及大功率發動機,具有單繩速度快、單繩拉力大、作業倍率少等特點,配合重錘低落距工況作業,綜合施工效率比普通強夯機高出至少25%。


  3. 可靠性高
  液壓系統配備獨立大功率散熱系統、進回油管路加粗、液壓油箱容積高達600L,徹底避免了因長時間工作而出現的易高溫現象,充分保證了液壓系統連續作業的可靠性;整機工作級別在履帶起重機的基礎上大大提高,采用M7級快放卷揚系統,完全滿足作業頻繁、載荷強度高、振動大、工作環境差的強夯機工況要求;設計中充分考慮了土壤吸附力的影響。


  4. 鋼絲繩使用壽命高
  在寬幅大容量、少纏繞圈數及高制動能力的快放卷揚系統中采用Φ26鋼絲繩,單繩拉力達10-12t;滑輪直徑大,鋼絲繩曲率半徑大;作業倍率少,鋼絲繩彎曲次數少,使用成本低。


  5. 夯擊能力強
  不帶門架時最大夯錘重量達24.4t,最大夯擊能達350 t?m,能夠滿足大多數強夯施工的要求;帶門架時最大夯錘重量達40t,最大夯擊能達700 t?m。


  6. 工況選擇性強
  可實現重錘低落距(24.4t×14.4m)和輕錘高落距(17t×20.5m)組合,用戶選擇性強。研究表明,錘重與落距的比值在1.0~1.4時施工效果最好。具有與眾不同的重錘低落距組合工況,有效減少單點的總夯擊數,極大提高了強夯施工效率、縮短了施工周期。


  7. 獨特的臂架系統
  臂架系統采用加大加厚的角鋼式桁架結構,包括強夯專用鵝頭、一體式脫鉤器、剛性變幅拉板及雙級減震防后傾裝置等特殊結構,抗沖擊性好,抗磕碰性好,極大提高了臂架的穩定性與可靠性。


  8. 獨特的配重自拆裝系統
  由人字架、變幅系統、防后傾桿及快放卷揚等組成的配重自拆裝系統,可實現配重及臂架自拆裝,全面解決用戶在偏遠地區拆裝設備而很難找到輔助吊車的煩惱。


  9. 獨特的快放卷揚系統
  采用大直徑、寬幅、光面卷筒,卷筒單層容繩量達40m以上,非門架工況工作時鋼絲繩不超過兩層,鋼絲繩不易出現亂繩、被壓扁等現象。卷揚安裝支架與轉臺之間采用螺栓連接,支座剛性好,兩支座之間的同軸度好。連接螺栓采用特殊的螺栓防松裝置,充分保證強烈沖擊和振動過程中螺栓不會松動,有效保證快放卷揚穩定運行。


  10. 獨特的間隙調整機構
  車架與履帶架加長梁之間采用螺栓+壓板式間隙調整機構,能很好消除兩者之間的間隙,保證整機作業時更穩定。
 

中國素有基建狂魔之稱,隨著經濟的發展,催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步,夯實地基,讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多,如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天,東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員,在國企的工作中,讓他萌生了,下海創業的念頭,說干就干,依然辭去工作,不顧家人阻攔,擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始,由于只懂技術,不懂市場,導致第一單生意,做虧了,王國昌笑著說;“做生意,就算自己虧了,也不能讓客戶有損失,商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心,后來業務逐漸壯大,大家都稱他為“老王”,都說“做生意,我們不看公司,就看老王,老王辦事我們放心”,這個“老”的稱呼,不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可,更是對東盛云公司技術和實力的認可,更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載,東盛云承接的項目有市級重點項目,省級重點項目,國家級重點項目,若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺,包括宇通ytqh600、ytqh450,杭重hzqh5000等先進大型設備,,廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形,1000-20000kn.m地基強夯處理,公司在大量的工程實踐中,積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗,涉及工程達200余項,質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范,在多的項目中大放異彩,也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地,贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有:神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義(茅臺)糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨,也承載著東盛云人“做精品工程,創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下,東盛云人將用無悔的青春和熱血,續寫東盛云傳奇,不忘初心砥礪前行,為了更好的明天。


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